交換

フェザーのブレーキワイヤーを交換しました.
必要があったのかと言われればまったくそんなことはなかったのですが.
ブレーキワイヤーと一緒にブレーキレバーも交換.
ブレーキワイヤーはアウターがニッセンの平巻きクリア(というかこれのための交換),インナーもニッセンでエンドはタイコ型を選んでおきます.
ブレーキレバーはダイアコンペのMX122と定番.
ワイヤーは今の状態よりちょっと余裕を持たせようという長さにしたつもりがかなり余るハメに.
素人の浅知恵なんてそんなモンです.

これとは別にBBも交換しました.
かなり悩んだんですが,スギノのCBBF-103です.
ALのいかにも安定した高性能でっせ的なコピーが気にはなっていたのですが,フレームのグレード的にもこんなモンだろうと.
交換は中々に大変でした.
たぶん元のBBはほぼドライに近いカタチで組み付けられていたんじゃないかと思われます.
左右ともに叩きまくってようやくストック品が外れました.
組み込み自体は特に問題なく.
ただ,トルクレンチとかで管理しているわけではないので,一度軽く走ってみてクランクの増し締めとかが必要かもしれません.

BBの交換は別にオーダーしているチェーリングが来てから,と思っていたのですが先にやっておいてよかったです.

ホイール

某売買サイトにてピスト用のホイールセット購入.
実のところサイズがわからなかったので若干チャレンジではあったんですが,カタログから見て大丈夫だろうと.
今度は10kちょっとと,今履いているホイールの倍の価格w

今回はハブはグランコンペで,これは中古状態.
とは言うものの,動作状態は極めて良く特にメンテナンスの必要もなさそう.メンテナンスするにしても情報は豊富なハブなのがいいところです.
リムはみんな大好きH plus Son.かつ新品.
リアがEEROだったので,26インチの可能性が捨てきれず,ここが冒険ポイント.
フロントはSuper Liteなので大丈夫だとは思っていたのですが.
なお,売買サイト上には上述の通りサイズどころかメーカー名,モデル名も記載されていなかったので,ちょっと敬遠されていたのだと思います.
まぁ,カラーリングもあるでしょうが・・・

とりあえずエラい問題が出ない限りあと11ヶ月ほどは今のホイールのままで行こうと思っているので,これらの取り付けはしばらく先のお楽しみとしておきます.

腕時計

機械式の腕時計が好きです.
とは言うモノの別段高額なモノを所持しているわけではありません.
しかもどこのメーカーが好きかと言えばセイコーです.
興味があるのはやはりオリエント.ここの製品は凄いのがそろってます.

そんでふとしたことからセイコーの女性用の機械式腕時計をヤフヲクで眺めている自分がいました.
一部を除き恐ろしく安いんですね,これが.
試しに幾つか購入.磨いてくすみをとってやると,なんとも美人な佇まいです.
男性用の腕時計の1/4程度のスペースしかないんで,キャリバー的には面白みにかけるのかもしれませんが,このサイズの機械式時計というのはやはりそそられるものがあります.
あと,たぶんですがコレクションしている人も多くはなさそうですね.自分もコレクションというわけではなく,一応実用を狙っているわけです.
問題はやはりバンド.
12mmバンドまではとりあえずなんとかなりましたが10mmはさすがにオーダーで作るか,金属バンドを2つ買ってつなぐとかしないとなりません.
焦ってやるような趣味でもないので,もう少し考えたり調べたりするつもりです.

尚,既に2個が手元に,さらに2個到着予定です.そのうち一つは「一部」に属するクイーン セイコーです.
まぁ,格安で落札できたので,程度は手元に来るまでナンともいえませんが,楽しみではあります.

梅雨入り

今年の梅雨入りは気温の変動が激しく,自律神経に問題を抱えている人はかなり堪えている様子.
ちなみに私も同じ.
というか,6月に入って異常に調子が悪くほとんど出社もできていない状態.
つーことで少なくとも来月はまる一月お休みになるでしょう.

また,まだ乗り続けている自転車は1回の走行が10km程度.
しかも同じところをぐるぐる回るというのも変わらず.
何か大会にでようとか,特にダイエットを意識しているわけでもなく,ただ黙々とこんなことするのは遠回しな自傷行為ではないかと思ったら,まぁ,そういうことらしい.
一応身体を動かすというプリミティブな喜びみたいなのはあるんだけど.

また,実のところ練習してうまくなる,みたいなのはあんまり向いていない.
頑張ったのは楽器くらいだけど,これはこれで触る壁が高くなっちゃっている.
自転車の方はスキッドがうまくできるようになるといいなぁ,と走りながら途中に練習してるんだけど,まだうまくいかないねぇ.